Motorn har ett skramlande ljud, och motorn skramlar regelbundet
Motorn ger ifrån sig ett skramlande ljud och motorn skramlar regelbundet. Är det här normalt? Många bilägare är extremt känsliga för onormalt ljud i motorrummet, och känner att det är problem med deras motor efter lite störningar, för att inte tala om det vanliga skramlet. Här skiljer vi mellan de två situationerna med motorskrammel.
Vanligt skrammel
1. Nackdelar med in-cylinder direktinsprutningsteknik
In-cylindriga direktinsprutade motorer tenderar att ha relativt högt ljud, eftersom denna in-cylinder direktinsprutade motor har ett bränsleinsprutningstryck som är tio gånger högre än vanliga motorer. Då kommer bränsleinsprutaren att vibrera vid högtrycksinsprutning. Eller när man kör långsamt är det extra lätt att höra skramlet.
2. Kanisterns magnetventil fungerar
Kapselns magnetventils funktion är att när motorn startas öppnas magnetventilen som är installerad mellan kapseln och insugningsröret, och bensinångan som adsorberas i kapseln förs in i cylindern tillsammans med luft för att delta i förbränningen. Detta minskar inte bara utsläppen utan minskar också bränsleförbrukningen. Denna del kommer också att ha ett skarpt skramlande ljud under arbetsprocessen.
3. Bil kallstart
Många bilägare kommer att höra en"da da" onormalt ljud i motorrummet vid kallstart av bilen. Faktum är att denna"da da" onormalt ljud beror på att oljepumpen ännu inte helt har etablerat oljetrycket under kallstarten, vilket resulterar i fel på olika komponenter. Brist på smörjning. Under normala omständigheter, när motorn har varit igång en tid, försvinner det slamrande ljudet.
Onormalt skrammel
1. Maskinens fotlim har åldrats eller löst sig
Motorfotslim är gummiblocket mellan motorn och ramen. Dess funktion är att minska vibrationerna och dämpningen av motorn när den är igång, och det har effekten att fixera motorn. När dessa motorfästen har åldrats eller lossnat kommer motorn att skaka, och i allvarliga fall kommer det att finnas en"da da" onormalt ljud. Detta behöver bara bytas ut mot ett nytt motorfäste.
2. Blandningen är för tjock
När motorblandningen är för rik är symtomen: acceleration är svår efter start och motorn går ojämnt; avgasröret avger svart rök, motorn åtföljs av onormala ljud, och ibland avfyras pistolen; motoreffekten minskar och bränsleförbrukningen ökar. Det mesta är relaterat till kolavlagringar, igensättning av filter etc. och det behövs i allmänhet inga större reparationer.
3. Onormalt ljud av"knackcylinder"
På grund av dåliga smörjförhållanden är kolven och cylinderväggen överdrivet slitna, vilket gör att toleransen för spelpassning mellan kolven och cylinderväggen överskrider det normala området. När motorn är igång kolliderar kolvkjolen med cylinderväggen och producerar ett "da da da" skarpt ljud, vanligtvis på tomgång eller är det mer uppenbart när man kör på låg hastighet.