Volkswagen motor modell komplett, vad sägs om Volkswagen motor
EA111-serien
Volkswagen's EA111 användes först i Audi-modeller på 1970-talet. Innan EA211 lanserades var EA111 alltid huvudkraften i Volkswagens's små volymmodeller. Denna serie av motorer innehåller avancerade teknologier såsom in-cylinder direktinsprutning och turboladdning, och har prestandafördelarna med litet slagvolym, hög effekt och låg bränsleförbrukning. För närvarande inkluderar modellerna utrustade med 1.4TSI-motorer Golf, Sagitar, Magotan och LaVida.
EA211-serien
EA211-motorn är en modifierad version av EA111 och lanserades på den internationella bilmässan i Genève 2012. Motorserien innehåller trecylindriga och fyrcylindriga produkter. Den första modellen utrustad med denna serie av motorer är Volkswagen UP. På grund av cylinderavstängningssystemet som används på den fyrcylindriga motorn har dess ekonomiska bränsleprestanda hyllats av konsumenterna. Modellerna utrustade med EA211-motor inkluderar Bora, Sagitar, Magotan, Lavida, etc. Även om kraften är olika på grund av tuning, är de alla från samma plattform.
EA113-serien
EA113 är en åttaventilsmotor, vilket innebär att det finns två ventiler per cylinder: en in och en ut. Ur ett tekniskt perspektiv ligger EA113 efter EA111 med 16 ventiler. Den största egenskapen hos EA113-motorn är att den använder ett cylinderblock i gjutjärn, som är starkt och hållbart. För närvarande finns det nya Bora på marknaden, Lavida, POLO och Golf är utrustade med motorer i EA113-serien.
EA888-serien
EA888-motorn har en mycket viktig position för Volkswagen-koncernen. Dess penetrationshastighet är mycket hög. Nästan alla 1.8TSI- och 2.0TSI-modeller av olika märken under Volkswagen-koncernen, inklusive Volkswagen, Audi, Skoda och Seat, är utrustade med denna motor. EA888 är redan tredje generationens modell sedan dess utveckling. Det kanske mest imponerande är andra generationens EA888 som blev känd för att"brinna motorolja", men den senaste generationen av EA888 har övervunnit detta vanliga problem.
EA390-serien
Eftersom det är en importerad motor är du kanske lite ovan. EA390 är en VR6-motorserie med naturligt sug, med olika slagvolymer på 3,0L, 3,2L, 3,6L, etc. Den använder teknik för direkt bränsleinsprutning, 4 ventiler per cylinder, och motorvinkeln är mycket liten (endast 10°-15°) ), och strukturen är kompakt. Volkswagen Touron är utrustad med en EA390-motor.