Vad är orsaken till motorjitter och hur mycket motorjitter är normalt

1. Motorfotslimmet är åldrat eller löst

Motorfotslim är gummiblocket mellan motorn och ramen. Dess funktion är att minska vibrationerna och dämpningen av motorn när den är igång, och det har effekten att fixera motorn. När dessa motorfästen har åldrats eller lossnat, kommer jitter i motorn att vara mycket uppenbart.

2. Motorn saknar cylindrar

Motorbrist på cylindrar syftar främst på att motorn har en eller flera cylindrar som inte fungerar som de ska. Den allmänna prestandan är: avgasflödet från bilen har uppenbart intermittent, och avgasröret skakar kraftigt. Det är uppenbart att motorn skakar, ibland åtföljd av plötsliga stötar. Ljudet av. Detta är mest relaterat till fel på tändspolen.

3. Problem med kolavlagringar i motorn

Kolavlagringarna här inkluderar kolavlagringar i cylindern, kolavlagringar från gasspjällsventiler, kolavlagringar i tändstift, kolavlagringar i insugningen, etc. Dessa positioner är nära besläktade med motorns's effekt. När motorns's inre kolavlagringar är för stora, kommer bilens tändningsenergi att minska. Minskningen av lufteffektiviteten kommer så småningom att få motorn att skaka och accelerera svagheten.

4. Bränslesystemfel

Lägga till en olämplig bränsleetikett (till exempel nr 93 läggs till nr 90), vilket resulterar i en minskning av fordonets effekt och effekt; eller på grund av att ventilen på bränsletanklocket är blockerad, är bränsletankens omkopplare, bränslefiltret och bränsletanken till förgasaren blockerade. En del av oljeröret är blockerat, vilket inte kan uppfylla den erforderliga oljetillförseln, vilket resulterar i att blandningen är för tunn och motorn skakar.

5. Fel i insugningssystemet

Luft är en av motorns kraftkällor. Om luftfiltret inte rengörs i tid under en längre tid för att orsaka blockering, kommer otillräcklig luft att göra att den brännbara blandningen blir för rik och minskar motoreffekten; om det är ett fordon med turboladdare, när överladdningsanordningen misslyckas, kommer det också att få motorn att skaka vid acceleration.

6. Kallstart

När en bil startas kall är motorns smörjeffekt dålig, oljefluiditeten är dålig och oljan är relativt trögflytande, så det kommer att uppstå onormala ljud av mekaniskt slitage, och när en kall bil startar är kylvätsketemperaturen relativt låg , blandningen är relativt tjock och förbränningen är otillräcklig. Det kommer att få motorn att skaka och smälta samman. Detta är i allmänhet ett normalt fenomen, och det kommer att bli bättre efter en varm bil.

Hur mycket motorskakning är normalt

Så länge bilen skakar under körning kommer alla att säga att motorn skakar, och undermedvetet känna att problemet är allvarligt. Faktum är att det är oundvikligt att jitter när motorn fungerar, men under normala omständigheter bör jitter i bilmotorn vara mycket stabil och regelbunden. Om du tydligt kan känna att bilens senaste jitter har ökat eller har fortsatt, var uppmärksam på översyn. Det finns flera typer av jitter: höghastighetsjitter, tomgångsjitter och enskilda bilägare kan till och med uppleva jitter.